Accelera™ by Cummins、戴姆勒卡车和 PACCAR 成立合资企业，以推进美国的电池生产

Accelera™ by Cummins 是康明斯公司 [纽约证券交易所代码：CMI]、戴姆勒卡车和客车美国控股有限责任公司（戴姆勒卡车集团公司；DAX：DTR0CK；“戴姆勒卡车”）和 PACCAR [纳斯达克股票代码：PCAR] 的零排放业务部门] 正在合作加速美国电池生产和电池供应链的本地化。计划中的合资企业将生产电动商用车和工业应用的电池，在不断发展的清洁技术领域为美国创造非常理想的制造业就业机会。这座 2 吉瓦时 (GWh) 工厂的总投资预计在 3-21 亿美元之间。 

Accelera by Cummins、戴姆勒卡车和 PACCAR 将分别拥有该合资企业 30% 的股份并共同控制该合资企业，该合资企业最初将专注于商用电动卡车的磷酸铁锂 (LFP) 电池技术系列。与其他化学电池相比，合资企业生产的磷酸铁锂电池将具有多种优势，包括成本更低、寿命更长、安全性更高，且无需镍和钴原材料。 Accelera by Cummins、戴姆勒卡车和 PACCAR 预计在这十年中对电池技术的需求将不断增长，美国客户将受益于最先进的专用电池工厂。亿纬锂能[SZSE:310004]将作为合资公司的技术合作伙伴，拥有10%的股权，并将贡献其行业领先的电池设计和制造技术。 EVE Energy是全球领先的汽车行业磷酸铁锂电池制造商，并在深圳证券交易所上市。  

该战略合资企业使其所有者能够创造必要的规模，以获取具有成本效益和差异化的电池技术，最终为北美的商用车客户创造价值。

“我们有责任以对所有利益相关者和地球最有利的方式实现脱碳。这需要与关键合作伙伴密切合作。今天的公告正是这一行动的体现。我们不仅在为客户推进一项关键技术解决方案，而且还在加速美国的能源转型，”康明斯董事长兼首席执行官詹妮弗·拉姆齐表示。

PACCAR 首席执行官 Preston Feight 表示：“我们的愿景是提供最高品质的本地生产电池技术，以增强客户的运营并帮助他们实现运营和环境目标。”  

戴姆勒卡车首席执行官马丁·道姆表示：“对于戴姆勒卡车而言，合作伙伴关系以及对成本的严格把控和合理的资本配置是实现可持续交通的关键。此次计划中的合资企业将使戴姆勒卡车以外的企业也能获得规模经济效益。它是我们电池产业化战略的关键组成部分，确保我们能够以合适的成本获得合适的电池技术。”

Accelera by Cummins、戴姆勒卡车和 PACCAR 正在引领商用车行业向零排放技术的过渡。合作伙伴致力于根据《巴黎气候协定》减少碳排放。  

该交易须满足惯例成交条件，并获得适用的合并控制和监管批准，包括向美国外国投资委员会（CFIUS）提交自愿通知。  

关于戴姆勒卡车  

戴姆勒卡车控股股份公司（简称“戴姆勒卡车”）是全球最大的商用车制造商之一，在全球拥有超过40个主要生产基地和10万多名员工。早在125年前，戴姆勒卡车的创始人就凭借其卡车和客车开创了现代运输行业。时至今日，公司依然秉持着同一个愿景：为所有推动世界运转的人们服务。戴姆勒卡车的客户致力于让人们出行便捷，并确保货物安全、准时地送达目的地。戴姆勒卡车则为他们提供所需的技术、产品和服务，助力他们实现这一目标。这同样适用于向碳中和驾驶的转型。凭借深厚的技术实力和对客户需求的深刻理解，公司正努力推动可持续运输的成功。戴姆勒卡车的业务分为五个报告部门：北美卡车业务部（TN），旗下拥有Freightliner和Western Star卡车品牌以及Thomas Built Buses校车品牌。戴姆勒卡车亚洲业务部 (TA) 旗下拥有 FUSO、BharatBenz和 RIZON 等商用车品牌。梅赛德斯-奔驰 (MB) 拥有同名卡车品牌。戴姆勒客车 (DB) 拥有梅赛德斯-奔驰和 Setra 等客车品牌。戴姆勒卡车新成立的金融服务业务部 (DTFS) 构成第五大业务板块。卡车产品线涵盖用于长途、配送和工程运输的轻型、中型和重型卡车，以及主要用于市政和专业领域的特种车辆。客车产品线包括城市公交车、校车、城际客车、长途客车和客车底盘。除了销售新旧商用车外，公司还提供售后服务和互联解决方案。

关于佩卡 
PACCAR 是 Kenworth、Peterbilt 和 DAF 品牌高品质轻型、中型和重型卡车设计、制造和客户支持领域的全球技术领导者。 PACCAR 车辆将最先进的柴油和零排放动力系统与全面的 PACCAR 充电解决方案和基础设施支持相结合。 佩卡还提供 金融服务和信息 技术和 分销与其主营业务相关的卡车零部件。 佩卡的优质卡车和运输解决方案推动世界走向更美好的未来。