PEM电解槽

利用绿色氢气实现电子燃料生产

通过利用可再生能源和 PEM 电解器，e-Fuels 为运输、物流和工业运营的可持续发展提供了一条可扩展的途径。

挑战：在电池无法实现脱碳的地方

航空、航运和重型制造业等行业在脱碳方面面临巨大障碍。这些行业严重依赖高能量密度液体燃料，直接电气化的选择有限。传统化石燃料因其与现有基础设施和全球供应链的兼容性而占据主导地位。

同时，纯氢（一种很有前景的清洁能源）的运输和储存技术复杂且成本高昂，尤其是长距离运输。

通过可再生能源电解产生的氢气可以转化为可持续燃料，例如甲醇、合成航空燃料 (SAF) 和氨。这些清洁替代品旨在取代航运、航空和重工业等难以脱碳行业的化石燃料。至关重要的是，它们可以利用现有的液体燃料基础设施，实现高效的长距离运输和储存。

这些可持续燃料除了作为直接燃料替代品外，还可作为氢气载体，促进氢气跨区域输出。当需要纯氢时，可以利用先进的裂解技术从这些载体中回收。

主要优势：

电子燃料作为化石燃料的替代品和氢能载体，为无法依赖电气化的脱碳行业提供了一种实用且可扩展的解决方案。它们由绿色氢能和捕获的碳制成，可提供替代化石燃料所需的能量密度和基础设施兼容性。

碳中和

利用捕获的二氧化碳实现净零排放

能量密度

以紧凑的液体形式提供高能量存储

基础设施兼容性

与现有燃料系统和配送网络配合使用

交通更便捷

可持续电子燃料充当氢载体，促进跨地区氢出口

多种应用

一条生产途径，多种最终用途——从运输到工业

利用PEM电解系统和可再生能源，可以生产电燃料。生产的氢气是绿色环保的，不含碳。

	怎么运行的	冲击
电子甲醇	可再生氢能与捕获的二氧化碳 (CO₂) 通过甲醇合成反应生成甲醇 (CH₃OH)。甲醇在常温下呈液态，易于储存、处理和运输，并可利用现有的燃料基础设施进行运输。甲醇是化工行业的关键组成部分，也是生产其他可持续燃料（如电子煤油、电子柴油和直接船用燃料）的平台分子。	电子甲醇的化学性质与化石甲醇相同，但可显著减少生命周期温室气体排放。它支持化工、运输和海运等行业利用现有基础设施实现脱碳。
e-SAF（可持续航空燃料）	e-SAF 的生产原料是可再生电力、水和捕获的二氧化碳。根据欧盟法规，它被归类为非生物来源的可再生燃料 (RFNBO)。其主要形式——电子煤油，是通过费托合成或甲醇制航空燃料 (MTJ) 工艺生产的，MTJ 工艺将电子甲醇升级为航空燃料。	e-SAF 与现有飞机发动机和加油系统兼容，可实现无缝集成。它可显著减少生命周期内的温室气体排放，并支持航空业脱碳，且无需进行基础设施改造。
电子氨	利用可再生电力、水和空气中的氮气 (N₂) 通过哈伯-博施法生产，其中氢气和氮气在高温高压下发生反应。	电氨在工业和农业应用中取代了化石氨，并正在成为一种零碳海运燃料。它还可以作为氢气载体，实现可再生氢气的长距离运输，并有可能在目的地回收。