Come le economie di scala aumenteranno l’accessibilità e l’adozione delle tecnologie dell’idrogeno
Economie di scala è un termine che si sente spesso nel settore tecnologico a emissioni zero. Tutto ruota attorno al modo in cui le aziende possono risparmiare perché producono di più e al modo in cui i risparmi vengono trasferiti al cliente. Ciò aiuta a ridurre i costi di produzione e acquisto dei prodotti, consentendo a più persone di utilizzare queste tecnologie. Questo è l'obiettivo per la maggior parte delle aziende, ma non è sempre facile, soprattutto con le nuove tecnologie o i settori che sono appena agli inizi.
In termini più semplici, le economie di scala significano che quando si produce una quantità maggiore dello stesso prodotto, ogni pezzo dovrebbe costare meno. Ogni azienda ha costi di base come l’affitto, l’energia e gli stipendi del personale. Quando si produce di più, questi costi vengono distribuiti, quindi ciascuno diventa più economico da produrre e vendere. Inoltre, quando acquistiamo di più dai nostri fornitori, possiamo negoziare prezzi migliori, il che ci aiuta a ridurre ulteriormente i costi. Questo non è positivo solo per noi: è positivo per l'intero settore.
In aree come l’energia a emissioni zero, rendere le tecnologie meno costose significa che è più accessibile per le industrie utilizzarle, il che rende il mercato più competitivo. Ciò aiuta anche ad aspetti come il costo totale di proprietà (TCO), rendendo queste tecnologie più attraenti per tutti. Realizzando economie di scala, possiamo rendere la tecnologia delle celle a combustibile e l’idrogeno più accessibili a tutti.
I vantaggi delle economie di scala
Si prevede che la crescente attività e gli investimenti nelle celle a combustibile e nell’energia a idrogeno ne ridurranno i costi, rendendoli più competitivi con altre fonti energetiche.
- Riduzione dei costi: Le economie di scala in genere portano a costi di produzione unitari inferiori all’aumentare del volume di produzione. Questa riduzione dei costi può essere trasferita a varie fasi della catena di approvvigionamento, inclusi fornitori di materie prime, produttori, distributori e rivenditori. Costi inferiori possono tradursi in prezzi più bassi per i consumatori e in un aumento della domanda.
- Miglioramenti dell'efficienza: Con la produzione su larga scala, le aziende spesso investono in tecnologia, automazione e processi semplificati per aumentare l’efficienza. Questi miglioramenti possono portare a cicli di produzione più rapidi, tempi di consegna ridotti e operazioni più fluide lungo tutta la catena di fornitura.
- Rapporti con i fornitori: Le aziende possono negoziare condizioni più favorevoli con i fornitori man mano che crescono e ordinano quantità maggiori di materie prime o componenti. Ciò potrebbe includere prezzi più bassi, accesso prioritario alle risorse o migliori termini di pagamento. Rapporti più forti con i fornitori possono migliorare l’affidabilità e la flessibilità all’interno della catena di fornitura.
- Distribuzione e logistica: Le economie di scala possono consentire alle aziende di ottimizzare le proprie reti di distribuzione. Volumi più grandi consentono strategie di trasporto e stoccaggio più efficienti, riducendo potenzialmente i costi di trasporto e minimizzando i costi di mantenimento delle scorte. Questa ottimizzazione può portare a tempi di consegna più rapidi e a una maggiore soddisfazione del cliente.
- Mitigazione del rischio: Le aziende più grandi con economie di scala possono avere più risorse da investire in strategie di gestione del rischio. Ciò potrebbe comportare la diversificazione delle sedi di approvvigionamento, l’implementazione di strutture di produzione di backup o l’investimento in tecnologie di visibilità della catena di fornitura per monitorare e mitigare le interruzioni.
- Innovazione e sviluppo prodotto: Le economie di scala possono liberare risorse per la ricerca e lo sviluppo, consentendo alle aziende di investire nell’innovazione e nello sviluppo di nuovi prodotti. Ciò può favorire un’ulteriore crescita e differenziazione all’interno del mercato, incidendo sulla catena di fornitura introducendo nuovi prodotti o tecnologie.
Per i produttori di elettrolizzatori e celle a combustibile, le economie di scala renderanno il mercato più forte e maggiormente in grado di soddisfare la domanda. Nel mondo dell’energia a emissioni zero, una domanda più elevata creerà maggiore concorrenza, incoraggiando le aziende a investire di più nell’innovazione per distinguersi dalla concorrenza. Ciò spingerà inoltre i fornitori di infrastrutture a creare o espandere centri energetici a idrogeno, poiché lo identificheranno come un’area di crescente redditività. Si prevede che la crescente attività e gli investimenti nelle celle a combustibile e nell’energia a idrogeno ridurranno i costi, rendendoli più competitivi con altre fonti energetiche.
Economie di scala e tecnologie delle celle a combustibile
Nel mondo delle tecnologie emergenti come le celle a combustibile, realizzare economie di scala è un grosso problema. Al momento, l’utilizzo della tecnologia dell’idrogeno è un po’ troppo costoso per molte industrie. Tuttavia, man mano che sempre più aziende inizieranno a utilizzarlo, i costi diminuiranno, rendendolo più accessibile a tutti. Ciò attirerà anche investitori che solitamente non investono nell’energia pulita, considerandola un’opportunità intelligente.
Quindi, cosa farebbero le economie di scala per il settore? Ebbene, aiuterebbero a ridurre i costi dei veicoli e a rendere l’idrogeno più accessibile. Ma affinché ciò accada, sia i produttori di elettrolizzatori che quelli di celle a combustibile devono ampliare le proprie attività.
Ma non si tratta solo dei grandi player. Quando le aziende investono in queste nuove tecnologie e ampliano le proprie attività, i vantaggi sono tutti. Altre aziende possono imparare da loro e migliorare i propri prodotti. Inoltre, la concorrenza sul mercato ci spinge tutti a realizzare prodotti migliori e più affidabili, il che è un’ottima notizia per i consumatori.
Cosa trattiene l'energia dell'idrogeno e delle celle a combustibile
Attualmente, la tecnologia delle celle a combustibile e dell’idrogeno è supportata da sussidi governativi, sovvenzioni e investimenti di capitale privato. Molti lo vedono come il futuro dell’energia sostenibile e stanno stanziando risorse significative per aiutarlo a diventare ampiamente commercialmente sostenibile. I suoi attuali costi elevati e le infrastrutture limitate non sono insoliti se si prendono come esempio i veicoli elettrici.
Quando, all'inizio degli anni 2010, un'azienda introdusse i primi veicoli elettrici competitivi, ciascuno di essi aveva un prezzo a sei cifre. Tuttavia, con maggiori investimenti e più tempo, i prezzi dei pacchi batteria agli ioni di litio sono diminuiti dell'89% tra il 2010 e il 2020.
Inizialmente, anche le infrastrutture hanno rappresentato una sfida per i veicoli elettrici. Nel 2012, esistevano solo 50,000 punti di ricarica pubblici a livello globale, ma il numero nei soli Stati Uniti era salito a quasi 145,000 entro il 2023. Attualmente negli Stati Uniti ci sono circa 59 stazioni di ricarica a idrogeno, con altre 50 in costruzione . Con l'aumento della domanda, è probabile che questi numeri crescano rapidamente, ma le infrastrutture attuali rendono difficile la loro adozione.
Il prezzo delle celle a combustibile si è già dimezzato dal 2007, ma il prezzo dei veicoli alimentati a idrogeno è ancora più alto di quello delle auto e dei camion ICE. Sebbene ciò sia prevedibile per un settore importante nella sua relativa infanzia, l’energia a emissioni zero deve diventare un settore più sostenibile dal punto di vista finanziario. L’obiettivo è sfruttare le economie di scala in modo che un costo totale di proprietà (TCO) sostenibile garantisca ai clienti la possibilità di scegliere soluzioni basate sulla tecnologia dell’idrogeno.
Sfide normative
I governi di tutto il mondo stanno offrendo incentivi per incoraggiare le aziende ad abbandonare i veicoli con motore a combustione interna e ad adottare alternative a basse emissioni. Negli Stati Uniti, alcune regioni si stanno impegnando attivamente per promuovere l'adozione delle celle a combustibile. Il programma californiano Clean Vehicle Rebate Program , ad esempio, offre un rimborso a chi acquista veicoli ibridi, elettrici plug-in o a celle a combustibile. A livello federale, è inoltre possibile richiedere un credito d'imposta per i nuovi veicoli elettrici, compresi quelli alimentati a celle a combustibile.
Anche così, c'è molto lavoro da fare. La centrale elettrica a idrogeno media della California può alimentare circa 30 auto al giorno, il che significa che è improbabile che siano in grado di alimentare più di un camion al giorno. Per le aziende con flotte, ciò rende l’adozione delle celle a combustibile a idrogeno una sfida, in particolare se devono percorrere lunghe distanze lontano dalle stazioni di rifornimento dei depositi. Costruire una solida rete di rifornimento di idrogeno è il modo più pratico per incoraggiare le aziende ad abbracciare nuovi prodotti.
Un altro ostacolo significativo è la mancanza di coerenza nel modo in cui viene regolamentata la tecnologia dell’idrogeno. Diverse giurisdizioni globali e locali affrontano aspetti chiave come la classificazione e la regolamentazione in modo diverso, rendendo difficile per le aziende su larga scala la transizione dell’intera flotta o delle operazioni. Anche il prezzo dell’idrogeno varia in modo significativo da stazione a stazione, quindi i governi potrebbero implementare margini fissi come hanno fatto per la benzina per offrire prezzi più prevedibili.
Rendere l’energia a idrogeno ampiamente praticabile
Probabilmente, la sfida più grande, oltre alle infrastrutture, è rappresentata dal costo attuale dell'idrogeno. Nel 2022 , il costo stimato per la produzione di idrogeno su larga scala era compreso tra 2.50 e 6 dollari. Secondo il rapporto Hydrogen Insight 2023 dell'Hydrogen Council , il costo livellato stimato per la produzione di idrogeno rinnovabile (LCOH) con un elettrolizzatore a membrana a scambio protonico (PEM) costruito oggi è di circa 4.5-6.5 dollari al chilogrammo (USD/kg), con un aumento dal 30% al 65% rispetto all'anno precedente.
L'obiettivo del programma "Hydrogen Shot" del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE) è ridurre il costo dell'idrogeno a 1 dollaro/kg entro il 2031, escluse le spese di trasporto e distribuzione, per la produzione tramite elettrolizzatori. Per raggiungere tale obiettivo, sono necessari maggiori investimenti nel settore.
Il Dipartimento dell'Energia (DOE) ha già avviato un punto focale della sua tabella di marcia: gli hub regionali per l'idrogeno pulito. Grazie a un investimento fino a 8 miliardi di dollari previsto dalla legge bipartisan sulle infrastrutture, sette hub per l'idrogeno (H2Hub) sono pronti a costruire una rete infrastrutturale per l'idrogeno molto più solida negli Stati Uniti e a decarbonizzare diversi settori dell'economia. Più recentemente, il DOE ha annunciato l'intenzione di stanziare altri 6 miliardi di dollari per finanziare 33 progetti che abbracciano otto segmenti industriali, al fine di decarbonizzare i settori più difficili da decarbonizzare.
Il credito d’imposta sulla produzione di idrogeno pulito a 45V è anche un attore chiave nello sbloccare ulteriori investimenti verso la disponibilità di idrogeno. In attesa della pubblicazione definitiva, Accelera riconosce l'importanza del credito d'imposta nel ridimensionare l’economia dell’idrogeno verde negli Stati Uniti ed è pronta a supportare i clienti a livello nazionale nell’implementazione dei loro progetti sull’idrogeno.
Come Accelera sta costruendo economie di scala dell'idrogeno
Noi di Accelera comprendiamo a fondo le sfide e le opportunità legate all'introduzione sul mercato di nuove tecnologie. Forti di un'esperienza industriale centenaria maturata grazie a Cummins Inc. e di importanti partnership nel settore dell'energia a idrogeno, stiamo aprendo la strada a una maggiore diffusione della tecnologia delle celle a combustibile nelle case e nelle aziende.
Accelera dispone già di prodotti innovativi sul mercato, che alimentano camion pesanti a lungo e medio raggio, camion professionali e persino treni passeggeri. Anche i treni merci, le navi marittime e le attrezzature minerarie e edili sono ottime opzioni per l’uso delle celle a combustibile, creando ancora una volta economie di scala. La nostra linea di tecnologie per celle a combustibile è stata progettata per funzionare in queste diverse applicazioni e ottenere proprio questo.
Accelera ha elettrolizzatori in funzione in tutto il mondo, che consentono alla produzione industriale di produrre idrogeno verde e decarbonizzare i processi produttivi di acciaio, raffinazione del petrolio, ammoniaca e metanolo. I nostri elettrolizzatori decentralizzano la produzione di energia da idrogeno, aiutando le aziende a passare a un'energia a zero emissioni prima che le infrastrutture regionali e globali per l'idrogeno siano pienamente operative.
Man mano che le economie di scala entrano in gioco per le tecnologie dell’idrogeno, i clienti possono creare i propri hub in tutto il mondo per supportare le operazioni alle proprie condizioni.
Se desideri scoprire come la nostra tecnologia a celle a combustibile ed elettrolizzatori potrebbe contribuire alla decarbonizzazione della tua azienda, contattaci.