Locomotora de pila de combustible Accelera™ en el proyecto austriaco HY2RAIL

Accelera™ de Cummins, el segmento comercial de cero emisiones de Cummins Inc. (NYSE: CMI), alcanzó un hito importante al poner en servicio con éxito su primera locomotora propulsada por celda de combustible para aplicaciones ferroviarias de carga. Reemplazando los generadores diésel típicos, las celdas de combustible Accelera ahora sirven como unidad de energía principal en el proyecto de conversión de un vehículo ligero On Track Machine (OTM) en Austria desarrollado para el proyecto HY2RAIL.

En colaboración con la autoridad ferroviaria austriaca ÖBB, reconocida por gestionar uno de los sistemas ferroviarios más avanzados de Europa, el proyecto HY2RAIL demuestra cómo las pilas de combustible pueden satisfacer de forma sostenible las necesidades energéticas de las locomotoras de mercancías pesadas.

Para propulsar la locomotora, m.ZERO, una consultora de ingeniería austriaca, integró módulos de potencia de pila de combustible Accelera en un potente sistema de 120 kW. Este sistema personalizado cumple con estrictos estándares para vehículos ferroviarios, incluida la norma europea EN 61373, que describe los requisitos de prueba para aplicaciones ferroviarias, centrándose en golpes y vibraciones.

Además, m.ZERO supervisó la integración de todos los componentes e interfaces del equilibrio de la planta en colaboración con Accelera. Luego, el sistema de pila de combustible se combinó con un sistema de batería ternaria para crear un sistema de propulsión híbrido que incluye electrónica de potencia de última generación, tecnología de almacenamiento de hidrógeno a bordo, una unidad de control del vehículo y software. Esta integración fue dirigida por m.ZERO en asociación con los líderes del proyecto Hy2RAIL.

El servicio técnico de ÖBB, TrainTech, desempeñó un papel fundamental en la supervisión de la modernización del vagón. La locomotora transformada era anteriormente un vagón de construcción y mantenimiento de catenaria del tipo OBB X534, que dependía de un sistema de propulsión diésel-eléctrico. Tras la instalación del nuevo sistema eléctrico de pila de combustible, ahora funciona sin emisiones.

"La ampliación de nuestra tecnología de pilas de combustible a locomotoras para mercancías refuerza nuestra posición como principal proveedor de pilas de combustible en el mercado europeo, especialmente para el sector ferroviario". dijo Alison Trueblood, directora general de tecnologías de pila de combustible e hidrógeno de Accelera. "Este proyecto se basa en nuestra experiencia en trenes de pasajeros y nuestra capacidad para respaldar el dinámico mercado ferroviario, demostrando aún más la viabilidad de la tecnología del hidrógeno para el transporte pesado sin emisiones".
 

"Tomamos la decisión correcta al elegir las pilas de combustible para el proyecto, ya que las unidades de Accelera funcionan exactamente según lo especificado". dijo Herbert Wancura, director ejecutivo de m.ZERO. “Modernizarse hacia una tecnología de cero emisiones no sólo es factible, sino que es una opción económica y ambientalmente inteligente. Estamos listos para apoyar a los OEM ferroviarios en sus esfuerzos de cero emisiones y ansiosos por colaborar nuevamente con Accelera en cualquier proyecto futuro”.

El proyecto H2Rail reunió las fortalezas y la experiencia de las principales organizaciones ferroviarias y recibió cofinanciación de la Agencia Austriaca de Promoción de la Investigación.